青空駐車の強い味方。マツダ CX-8に「KeePer エコダイヤキーパー」を施工してもらいました。「ダイヤモンドキーパー」との違いは？

新車が納車されたら、まずはコーティングということで、今回もKeePerラボにお願いして、「KeePer エコダイヤキーパー」を施工してもらいました。
マシーングレープレミアムメタリックの魅力はあるものの、汚れが目立ちそうな色ではあったので、いままでは「KeePer ダイヤモンドキーパー」を施工していたのですが、今回は新しく登場していた、より高価な「KeePer エコダイヤキーパー」をチョイス。施工から1ヶ月経過したので、インプレッションやどういった人におすすめなのかをお届けできればと思います。

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現在の価格設定を考慮すると、2年後までに効果が落ちてきた段階でBメンテを行うのが良さそうですね。
コーティングの耐久性がどんなものかも含めて、ウォッチしていきたいなと思います。

今回の施工コース

今回施工をお願いしたのは以下のコースとオプション。

• KeePer エコダイヤキーパー（LLサイズ）
• 超撥水ウィンドウコーティング
• 樹脂フェンダーキーパー（半額）

といった感じで合計 ¥117,800。
これに新車割引で〜、といきたいところですが、今回は力強い味方として、KeePer技研の株主優待券（20%OFF）を調達。
合計 ¥94,420となりました。

EXキーパーなどは新車割引が効かないので、株主優待券を活用するのが良さそうですね。 フリマアプリなどで調達可能なのと、現状、株主本人ではなくても使用可能です。

施工後

カラードされたフェンダーもエコダイヤキーパーのコーティング対象になるので、お得感はあります。
ダイヤモンドキーパーのほうがツヤ感は出ていたような気もしますが、そもそも汚れていたら台無しなので、十分かなと思います。

施工後、エコダイヤキーパーの滑りの良さを実感してもらうということで、クロスをボンネットに置いて滑りを体感するといった実演がありました。ダイヤモンドキーパーにはなかった滑りの良さではあるので、期待が持てる感じではありましたね。

1ヶ月経過の効果のほどは？

10月中旬から下旬にかけてしょっちゅう雨が降っていたので、見るたびに洗車後の次の日くらいの感じが保たれていました。
途中、鳥フンの爆撃に遭うなどもありましたが、水の入ったスプレーで流水を作ってあげるとスルスルと流れていくので、爆撃を受けても勝手に雨で流れていきそうな気配すらあります。
CX-8あるあるというか車あるあるだと思うのですが、ドアミラー下に水が流れた跡が汚れとして残る感じは今のところなく、これができなければ相当良いということになるかなと考えています。（ダイヤモンドキーパーは割とすぐできていたので）

ダイヤモンドキーパーは”とりあえずこれ”感があり、レビューは不要かなと思っていたのですが、今後は頻度高めにどんな感じかお届けできればなと思います。

フロントガラスの撥水コーティングも今回はお願いしたのですが、ワイパーのビビリが特になく、結構快適に使えています。何が変わったんだろうという感じではあるのですが、ワイパーのビビリ対策は以下の製品を使って抑えていたので、お困りの方は試してみてはいかがでしょうか。

まとめ

青空駐車の強い味方になってくれそうな気配があるのですが、今後もコンディションをチェックしていければと思います。
「ダイヤモンドキーパー」と「エコダイヤキーパー」の選択ポイントとしては、青空駐車かどうかで選ぶと幸せに慣れそうな感じがありますね。宣伝文句の通り、洗車頻度は減りそうなので、花粉の時期どうなるかなども含めて今後見ていければと思います。

あとは、KeePer施工の際は株主優待券を活用するというところも、意識するとお得に施工できるかと思います。（優待券の発行タイミングと使用期限には要注意）